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汽車(chē)

作(zuò)為(wèi)浙江海翕資訊科技有限公司布局的(de↑λα£)核心産業(yè)，在SDV時(shí)代，浙江海翕資訊科技有限公司将持續聚焦汽車(ch∑αē)行(xíng)業(yè)的(de)智能(néng)化(hu↔€βà)、網聯化(huà)、信息化(huà)領域，依靠在智能(néng)座艙、→₹π€智能(néng)駕駛、BCM領域積澱的(de)豐富能(néng)÷↓ ♠力，通(tōng)過四種靈活的(de)服務方式，為(wèi)廣 ε大(dà)産業(yè)鏈生(shēng)态夥伴提供優質的(de)λ♠™‍軟件(jiàn)信息技(jì)術(shù)人(rén)才服務。

金(jīn)融

作(zuò)為(wèi)浙江海翕資訊科技有限公司布局的(de)重要(yàσ↑o)産業(yè)，基于PAAS/SAAS≥♣等成熟的(de)雲服務、金(jīn)融大(dà)♣♣ε數(shù)據分(fēn)析，未來(lái)将會(huì)持☆≈續對(duì)銀(yín)行(xíng)、證券、基金(jīn)、保險等業(y§≠è)務系統提供以信息技(jì)術(shù)服務為(wèi✔£)主的(de)項目服務。

互聯網

基于大(dà)數(shù)據、AI及物(wù)聯網技(jì₹∏∏¥)術(shù)，未來(lái)将會(huì)著(z↑≈♦♥he)力聚焦測試、前端等領域，提供高(gāo)附加值技​↕(jì)術(shù)服務

通(tōng)信

依托現(xiàn)有(yǒu)大(dà)客戶服務©✔經驗，通(tōng)過對(duì)行(xíng)業(yè)專家(jiā)和 ®≠(hé)咨詢團隊在技(jì)術(shù)、方案和(hé)服務不(bù)同♣♣​'維度的(de)優化(huà)配置，運用(y'Ωòng)AI及大(dà)數(shù)據技(jì)術(shù)，助力客戶洞察行→÷≥(xíng)業(yè)發展方向，挖掘業(yè)務潛能(≤♠λnéng)，構築核心競争力。

行(xíng)業(yè)咨詢

  • 2022年(nián)，影(yǐng)響商用(yòng)車×♦↕∞(chē)行(xíng)業(yè)的(de)新規有(yǒu)哪些(x$" φiē)？

    回顧剛剛過去(qù)的(de)2021年(nián)，商用(yòng)車(c≥∑≈hē)行(xíng)業(yè)在諸多(duō)政策新規影​$÷→(yǐng)響下(xià)出現(xiàn)快(k£§§•uài)速變化(huà)，市(shì)場(chǎng)走☆≥勢也(yě)大(dà)受影(yǐng)響。那(nà)麽，進入2022年(ni&≥↔✔án)，有(yǒu)哪些(xiē)事(shì)關商用(yòng)車(c≠♣hē)行(xíng)業(yè)以及卡友(♠↔≈₹yǒu)生(shēng)計(jì)的(de)政策即将∞<實施呢(ne)？第一(yī)商用(yòng)₩φ車(chē)網已經幫您整理(lǐ)好(hǎo)了(le)，還(hái)•∑δ™等什(shén)麽？趕快(kuài)收藏起來(lái)吧(ba)★↑。全國(guó)政策新能(néng)源客≤<σ∑車(chē)及新能(néng)源貨車(chēφ≈)補貼退坡20% 補貼政策截止至2022年(nián)底202✘↕↓1年(nián)12月(yuè)31日(rì)，财政部、工(gōng)€≤✘±業(yè)和(hé)信息化(huà)部、科(kē)技(jì)部、發改•λσ委發布《關于2022年(nián)新能(néng)源汽車(chē)推‍¥廣應用(yòng)财政補貼政策的(de)通(tōng♦$↔↑)知(zhī)》。《通(tōng)知(zhī)》顯示，為(wèi)進一(y‍♦ī)步支持新能(néng)源汽車(chē)産業(yè)高(gāo)質量發展，$✘ ₽做(zuò)好(hǎo)新能(néng)源汽車(chē)推廣應用(yòng)工☆&$(gōng)作(zuò)，就(jiù)2022年(<  nián)新能(néng)源汽車(chē)推廣應用(yòn &✔g)财政補貼政

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    2021新能(néng)源汽車(chē)爆發式增長(cháng)背後：有(yǒ¶↔¥u)人(rén)“嘗鮮”奧迪e-tron、有(yǒu)人(ré&✘n)說(shuō)開(kāi)比亞迪“真香”

    2021年(nián)即将畫(huà)上(♦∞±shàng)句點，回顧過去(qù)一(yī)年(nián)₹Ω ‌，我國(guó)車(chē)市(shì)遭遇了(l"€e)芯片短(duǎn)缺、原材料價格持續高(gāo)位等挑戰，增長(cháng₽§)回正尤為(wèi)艱難。在此情況下(xià)，新能(nén‍®g)源汽車(chē)卻表現(xiàn)出σβ∑"了(le)超強活力，今年(nián)僅1-11月(yu★®πè)，新能(néng)源汽車(chē)銷量就(j<↔iù)達到(dào)了(le)299萬輛(liàng)，同比增長(chá₩Ωng)166.8%，滲透率已由2020年(n←↕÷ián)的(de)5.4%提升至12.7%。₹÷←中汽協日(rì)前還(hái)預測，今年(nián)全年(nián)新能(±ε₽néng)源汽車(chē)銷量将達到(dào)340萬輛(liàng)。實際上→δ£(shàng)，新能(néng)源汽車(chē)年(δ₹¶nián)銷突破300萬輛(liàng)是(sh‍♠±←ì)意料之外(wài)的(de)。中汽協曾于 §2020年(nián)底預測今年(nián)新能(néng ¥→)源汽車(chē)銷量為(wèi)180萬輛(l★✔>iàng)，而後又(yòu)将預測提升至240萬輛(liàng)，但÷↑"(dàn)從(cóng)300萬輛(li >àng)的(de)實際數(shù)據看(kàn)，今年(ni✘ ≤ án)新能(néng)源市(shì)場(chǎng×>)的(de)增長(cháng)顯然被低(dī)估了(le)。另外(wài)，除​ ↑♣市(shì)場(chǎng)體(tǐ)量的(de)變化(huà‍§™)

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    HRD說(shuō)｜汽車(chē)數(shù)字化(huà)¥±Ω£人(rén)才，想說(shuō)“愛(ài)你(nǐ)”不(bù₩₩✔')容易

    車(chē)企業(yè)務的(de)數(shù)字化(hu•γ®à)轉型觸發了(le)人(rén)才的(de)新需求 ✔，大(dà)數(shù)據開(kāi)發、算(suàn)法、産品、運營等數≠¶(shù)字化(huà)人(rén)才正成為(wèi)諸多(duō)車(≠↔♠®chē)企的(de)創新主體(tǐ)。而事(shì)實證明(míng)，這(®♦✔'zhè)些(xiē)變化(huà)也(yě)給HR們帶±∑↑←來(lái)了(le)不(bù)小(xiǎo)的(de)壓力。數(shù)≤•字化(huà)人(rén)才的(de)競争，說(shu↑¶σō)到(dào)底是(shì)一(yī)場(chǎng)對(duì)人(rén↕<>)才“選、育、用(yòng)、留”的(de)全方位考驗，當中涉及環節錯(cuò≥♣₽β)綜複雜(zá)，牽一(yī)發動全身(shēn)；同時(¶π£∏shí)它也(yě)是(shì)一(yī)場(chǎβ₩γng)和(hé)時(shí)間(jiān)的(de)賽跑，市(s​₽hì)場(chǎng)的(de)變化(huà)容不↓$©(bù)得(de)大(dà)象緩慢(mà‌♣±±n)轉身(shēn)，必須從(cóng)組織中快(kuài)速尋找關鍵點進行(™α₹≠xíng)突破。2021年(nián)已過近(§®<βjìn)半，車(chē)企間(jiān)的(de)數(shù)字化(hu©♦×₽à)人(rén)才争奪也(yě)逐漸進入白(bá×δ↑↔i)熱(rè)化(huà)階段。對(du↑€↕↕ì)于車(chē)企，尤其是(shì)傳統車(chē)企的₹♠(de)HR來(lái)說(shuō)，他(tā)們亟需更快(k≥<&uài)更好(hǎo)地(dì)理(lǐ)解汽車($™$chē)、理(lǐ)解數(shù)字化(huà)人φ≥♦>(rén)才，才能(néng)在這(zhè)場(chβ↑♥ ǎng)“

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    領英中國(guó)：汽車(chē)行(xíng)業(yè)≈φφ轉型 人(rén)才布局要(yào)先行(xín↑π€g)

    産業(yè)發展的(de)背後總是(shì)人÷₽₽(rén)才，對(duì)于快(kuài)速發展的(de)中國(guó)汽車(™↑chē)産業(yè)更是(shì)如(rú)此。現(™"®xiàn)今，企業(yè)競争加劇(jù)、消費(f£←≈èi)結構升級、以智能(néng)互聯為(wèi)代表的(de)新業₽​'₹(yè)态不(bù)斷出現(xiàn)……一(yī)系列的(↓'↓de)變化(huà)對(duì)汽車(chē)人(rén)才發展提∏♣₹出新的(de)挑戰和(hé)要(yào)求。鑒于此，中★÷γ國(guó)汽車(chē)人(rén)才研究會(hu∑✘"≥ì)聯合蓋世汽車(chē)網共同策劃《汽車(chē)人(≤←©>rén)才面面觀》系列訪談活動，由行(xíng)業(★γ¥yè)組織、汽車(chē)企業(yè)、汽車(chē)✘∑院校(xiào)等諸多(duō)領導、專家(jiā)共話(huà♥↑)新形勢下(xià)汽車(chē)人(rén)才發展，挖掘汽車(chē)行(©γ♠xíng)業(yè)人(rén)才工(g™ε₽ōng)作(zuò)中存在的(de)問(wè₹&φ'n)題，探索未來(lái)發展方向。這(zhè)是(shì)一(y÷∑ī)場(chǎng)關于有(yǒu)關人(rén)才的(de)深♦>度思索，也(yě)是(shì)一(yī)場(chǎng)精英智慧 Ω碰撞的(de)對(duì)話(huà)。打開(kāi)騰訊新聞↔ε，查看(kàn)更多(duō)圖片 于志(zhì)偉領英中國(™♦guó)副總裁領英——全球最

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    14項“黑(hēi)科(kē)技(jì)”揭示新能(néng)源汽車(chē)∞↑★技(jì)術(shù)趨勢

    評選結果發布現(xiàn)場(chǎng)9月✘♥£ (yuè)28日(rì)， 2020年(nián)“全球新能(néng)≈←₽♦源汽車(chē)前沿及創新技(jì)術(shù)”評選結果在2020世>©★界新能(néng)源汽車(chē)大(dà)會(huì)上(shàng)∞←δ發布。清華大(dà)學教授、中國(guó)科(kē)®✘學院院士、大(dà)會(huì)科(kē)技(jì)委員(yuán)會(α∏★☆huì)聯合主席歐陽明(míng)高(gāo)代表大(dà)會(huφ δì)公布了(le)本年(nián)度評選結↓δ‌•果，共有(yǒu)7項創新技(jì)術(shù‍€)和(hé)7項前沿技(jì)術(shù)入選。清華大(d✘↓à)學教授、中國(guó)科(kē)學院院士歐陽明(míng)高(g¥♣āo)本次評選于2020年(nián)2月(yuè)份正↓Ω≠式啓動，來(lái)自(zì)全球新能(néng)源汽¶☆車(chē)主要(yào)技(jì)術(shù)領域的(de)27  α位知(zhī)名專家(jiā)學者組成世界新能(néng)源汽車(chΩ&♣ē)大(dà)會(huì)科(kē)技(jì)委員(yuán)會(huì∑¶)，負責本次評審工(gōng)作(zuò)∞₹₩σ。本次評選從(cóng)整車(chē)集成與控制(zhì)、動力電(diàn✘₩)池、燃料電(diàn)池、驅動系統、智能(néng)化(huàπ© )、輕量化(huà)及新材料、能(néng)源供給、↑§其他(tā)相(xiàng)關技(jì)術(sh↕<™ù)等8

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    國(guó)家(jiā)新能(néng)源汽車(chē)技(πα'jì)術(shù)創新中心主任原誠寅： 破解三大(dà)變局Ω‌∏ 國(guó)創中心發力新能(néng)♣α¥&源汽車(chē)創新生(shēng)态建設

    世界處于百年(nián)未有(yǒu)之大(dà)變局，新能(n∏‌♦ éng)源汽車(chē)肩負中國(guó)從(cóng)汽車(ch↓¶¶ē)大(dà)國(guó)向汽車(chē)強國(gu₹π±ó)跨越的(de)曆史使命，在此背景下(xià)，作(zuò)為​®≠π(wèi)首個(gè)國(guó)家(jiā)級新能(néng)源汽車(∑≈≤•chē)技(jì)術(shù)創新中心，如(rú)何積極♠λ作(zuò)為(wèi)?“國(guó)家(ji'•ā)新能(néng)源汽車(chē)技(jì)術(shù)創≥‌§新中心(簡稱“國(guó)創中心”)作(₹≈≤zuò)為(wèi)國(guó)家(jiā)戰略科(kē)技(j ≈ì)力量，必須主動融入這(zhè)一(yī)曆史大('✘&πdà)變局。以國(guó)家(jiā)使命、行(xíng)業(yè)需求為(wγ≠βèi)己任，我們責無旁貸。”2021年(nián)12月(€ yuè)23日(rì)，在福建廈門(mén)舉辦的(d↓$e)2021首屆國(guó)際先進電(diàn)驅動技(jì)術•€♥♥(shù)創新峰會(huì)上(shàng)，國(guó÷≠>)家(jiā)新能(néng)源汽車(chē)技(jì)術(shù)創新中♣★心主任、總經理(lǐ)原誠寅在接受記者采訪時(shí)表示，為(wèi)此，國β¥(guó)創中心必須抓住社會(huì)環•☆境和(hé)政策環境的(de)紅(hóng)利，積極開(kāi)展體∑↑(tǐ)制(zhì)機(jī)制(zhì)探索和(hé)新能(néng¶™)源汽車(chē)技(jì)

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