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汽車(chē)

作(zuò)為(wèi)浙江海翕資訊科技有限公司布局的(de)核心産業(yè)，在SDV時(s§≥hí)代，浙江海翕資訊科技有限公司将持續聚焦汽車(chē)π×行(xíng)業(yè)的(de)智能(n↑$γéng)化(huà)、網聯化(huà)、信息化(huà​≈)領域，依靠在智能(néng)座艙、智能→π(néng)駕駛、BCM領域積澱的(de)豐富能(néng)力，通(tōn'✔g)過四種靈活的(de)服務方式，為(wèi)廣大€σ‌×(dà)産業(yè)鏈生(shēng)态夥伴提供優質±↔₩的(de)軟件(jiàn)信息技(jì)術(shù)人(₽βrén)才服務。

金(jīn)融

作(zuò)為(wèi)浙江海翕資訊科技有限公司布局的(de)重要(yào)産業(yè)，基于∏§<PAAS/SAAS等成熟的(de)雲服務、金(jīn)融大(dà)數(s Ωπ₹hù)據分(fēn)析，未來(lái)将會(huì)持續對(duì)銀(♥¶yín)行(xíng)、證券、基金(jīnσ$≠)、保險等業(yè)務系統提供以信息技(jì)術(shù)服務為✘€σ$(wèi)主的(de)項目服務。

互聯網

基于大(dà)數(shù)據、AI及物(wù)聯網技(jì)術(shù)，∏$未來(lái)将會(huì)著(zhe)力聚焦測試、前端等領域，提供★←≠γ高(gāo)附加值技(jì)術(shù)服務

通(tōng)信

依托現(xiàn)有(yǒu)大(dà)客戶服務經驗，通(tō±↓☆ng)過對(duì)行(xíng)業(yè)專家(jiā)和(héα )咨詢團隊在技(jì)術(shù)、方案和(hé)服←₩₽務不(bù)同維度的(de)優化(huà)配置，運用(∏​yòng)AI及大(dà)數(shù)據技(jì)術¶♠€∏(shù)，助力客戶洞察行(xíng)業(yè)®£發展方向，挖掘業(yè)務潛能(néng)∏☆←，構築核心競争力。

行(xíng)業(yè)資訊

  • 2022年(nián)，影(yǐng)響商用(yòng)車(chē)行(xín‌×α<g)業(yè)的(de)新規有(yǒu)哪些(x≈♣↑iē)？

    回顧剛剛過去(qù)的(de)2021年(nián)，商用(yòng)車φ∏✘(chē)行(xíng)業(yè)在諸多(duō)政策新規影(yǐε↓♦ ng)響下(xià)出現(xiàn)快(kuài)速變化(h✔€φuà)，市(shì)場(chǎng)走勢也(y £σě)大(dà)受影(yǐng)響。那(nà)麽，進入2022年(nián)•π，有(yǒu)哪些(xiē)事(shì)關商用(yòng)車(chē)行(x≥¥≤íng)業(yè)以及卡友(yǒu)生(sh​αēng)計(jì)的(de)政策即将實施呢(ne)？第一(∑∞•$yī)商用(yòng)車(chē)網已經幫您整理(lǐ)好(hǎo)了(le>♦αε)，還(hái)等什(shén)麽？趕快(↕₹ φkuài)收藏起來(lái)吧(ba)。全國(guó)政策新能(nén≠♣g)源客車(chē)及新能(néng)源貨車(cε♣‌™hē)補貼退坡20% 補貼政策截止至2022年(nián✘♣)底2021年(nián)12月(yuè)31日(₹≥‍↑rì)，财政部、工(gōng)業(yè)和(hé)信息化(×'φ huà)部、科(kē)技(jì)部、發改委發布《關于202φ≤2年(nián)新能(néng)源汽車(chē)推廣應用(yòng)财政$​≠♥補貼政策的(de)通(tōng)知(zhī)》。←★λ《通(tōng)知(zhī)》顯示，為(wèi)ε€進一(yī)步支持新能(néng)源汽車(chē)産業(yè)高(gāo)質δ≤量發展，做(zuò)好(hǎo)新能(néng)源汽車(¶®∑chē)推廣應用(yòng)工(gōng)作(zuò)φ₩®♥，就(jiù)2022年(nián)新能(né®λ‍×ng)源汽車(chē)推廣應用(yòng)财政補貼政

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    2021新能(néng)源汽車(chē)爆發式增長(cháng)‌×Ω背後：有(yǒu)人(rén)“嘗鮮”奧迪e-tron、有(yǒu)人(réΩ Ωn)說(shuō)開(kāi)比亞迪“真香”

    2021年(nián)即将畫(huà)上(shàng)句點，回顧過去(®β≤±qù)一(yī)年(nián)，我國(guΩγ✘←ó)車(chē)市(shì)遭遇了(le)芯₽→α>片短(duǎn)缺、原材料價格持續高(gāo≠✔)位等挑戰，增長(cháng)回正尤為(wè‌ ♥i)艱難。在此情況下(xià)，新能(néng)源汽車(chēγβ)卻表現(xiàn)出了(le)超強活力，今¶↓年(nián)僅1-11月(yuè)，新能(n÷ ↕αéng)源汽車(chē)銷量就(jiù)達到(dào)了(le'γΩ)299萬輛(liàng)，同比增長(chán×$↔g)166.8%，滲透率已由2020年(nián)的(de)5.4%提升↑ 至12.7%。中汽協日(rì)前還(hái)預測，今年(nián)全年(n→±$÷ián)新能(néng)源汽車(chē)銷量将達到(dào™<ε)340萬輛(liàng)。實際上(shàng)，新能(nén• δ g)源汽車(chē)年(nián)銷突破300萬輛(liàng)是(sh≥✘‌ì)意料之外(wài)的(de)。中汽協曾±>¥§于2020年(nián)底預測今年(nián)新能(néng)源汽車(chē★♥)銷量為(wèi)180萬輛(liàng)，而後又(yε₩ >òu)将預測提升至240萬輛(liàng)，但(dàn)從(cóng)300 §萬輛(liàng)的(de)實際數(shù)據看(kàn)♥‍，今年(nián)新能(néng)源市(shì ∞₽)場(chǎng)的(de)增長(cháng)顯然被低(dī)估了(le)。另®‌∏γ外(wài)，除市(shì)場(chǎng)體(tǐ)量的(de)變化(h​™£≥uà)

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    HRD說(shuō)｜汽車(chē)數(sh &₩πù)字化(huà)人(rén)才，想說(shuō)“愛(ài★ )你(nǐ)”不(bù)容易

    車(chē)企業(yè)務的(de)數(shù)字化(huà)轉型觸&λ¶Ω發了(le)人(rén)才的(de)新需求，大(dà)數(shù)據開(kā₹↓★ i)發、算(suàn)法、産品、運營等數(shù) ↔£字化(huà)人(rén)才正成為(wè©Ω←i)諸多(duō)車(chē)企的(de)創新主體(tǐ•©•>)。而事(shì)實證明(míng)，這(zhè)些(x 'iē)變化(huà)也(yě)給HR們帶來(lái)了(le∑δγ')不(bù)小(xiǎo)的(de)壓力。數(shù)字化(huà)人( ׶rén)才的(de)競争，說(shuō)到(dào)底≥✘是(shì)一(yī)場(chǎng)對(duì)人§¶(rén)才“選、育、用(yòng)、留”的©÷(de)全方位考驗，當中涉及環節錯(cuò)'←'綜複雜(zá)，牽一(yī)發動全身(shēn)；同時(shí)它≠¥±φ也(yě)是(shì)一(yī)場(chǎng)和(hé)時(shí®×☆)間(jiān)的(de)賽跑，市(shì)場(c ✔hǎng)的(de)變化(huà)容不(bù)得(de)<γ↓大(dà)象緩慢(màn)轉身(shēn)，必φ‍✔'須從(cóng)組織中快(kuài)速尋找關鍵點進行(xíng)突破。2€₽¥021年(nián)已過近(jìn)半，車(chē)企間(jiānδβ£)的(de)數(shù)字化(huà)人(rén)才争奪也(yě)逐漸進入白(♥£σ₩bái)熱(rè)化(huà)階段。對(duì) ✔♠<于車(chē)企，尤其是(shì)傳統車(chē↕₹)企的(de)HR來(lái)說(shuō)，他(t✘φ& ā)們亟需更快(kuài)更好(hǎo)地(dì)理(lǐ<‌•)解汽車(chē)、理(lǐ)解數(shù)字化(huà)人(ré​πn)才，才能(néng)在這(zhè)場(chǎng)“

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    領英中國(guó)：汽車(chē)行(xíng)業(yè)轉±→"型 人(rén)才布局要(yào)先行(xíng)

    産業(yè)發展的(de)背後總是(shì)人(rén)才，對(duì)←'>&于快(kuài)速發展的(de)中國(guó ​γ♣)汽車(chē)産業(yè)更是(shì)如(rú)✔✘¥此。現(xiàn)今，企業(yè)競争加劇(jù)、消費(fèi)結構→¥≤升級、以智能(néng)互聯為(wèi)代表的(↓♥'de)新業(yè)态不(bù)斷出現(xiàn)……一(yα→"ī)系列的(de)變化(huà)對(duì)汽車(c®' ☆hē)人(rén)才發展提出新的(de)挑戰和  ©(hé)要(yào)求。鑒于此，中國(guó)汽車(chē)人(rén)才研§☆​∏究會(huì)聯合蓋世汽車(chē)網共同策劃《汽車(chē)人↕‍(rén)才面面觀》系列訪談活動，由行(xíng)業(y$∏è)組織、汽車(chē)企業(yè)、汽'♠↓車(chē)院校(xiào)等諸多(duō)領導、↑↔↑專家(jiā)共話(huà)新形勢下(xià)汽車(λ↑₽chē)人(rén)才發展，挖掘汽車(chē)行(xíng)業₩®±$(yè)人(rén)才工(gōng)作(zuò)中存在的(de)>π★問(wèn)題，探索未來(lái)發展方向。這(zhè)是(shì)一(y♠λ✘ī)場(chǎng)關于有(yǒu)關人(rén)才的(de)深度思索，也(y≈ ≈'ě)是(shì)一(yī)場(chǎng)精英智慧碰撞的(d♣∏​e)對(duì)話(huà)。打開(kāi)騰訊新∏Ωλ聞，查看(kàn)更多(duō)圖片 于志(zhì)偉領英中國(guó)副總裁©₹>★領英——全球最

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    14項“黑(hēi)科(kē)技(jì)”揭示新能★>™(néng)源汽車(chē)技(jì)術(shù)趨勢

    評選結果發布現(xiàn)場(chǎng)9月(yuèα✔δ₩)28日(rì)， 2020年(nián)“全球新能(néng)±☆源汽車(chē)前沿及創新技(jì)術(shù)”評選結果在Ω¶φ2020世界新能(néng)源汽車(ch&÷ē)大(dà)會(huì)上(shàng)發布。清華大(dà)學教授、中國(✘σguó)科(kē)學院院士、大(dà)會(huì)科(kē)技(jì)委員φ>☆(yuán)會(huì)聯合主席歐陽明(míng←>₩λ)高(gāo)代表大(dà)會(huì)公布了(le)本年(n∑₽δián)度評選結果，共有(yǒu)7項創新技(≈∞jì)術(shù)和(hé)7項前沿技(jì)術(shù)入選。清華大(< δdà)學教授、中國(guó)科(kē)學®✘院院士歐陽明(míng)高(gāo)本次評選于2020年(ni↑≈án)2月(yuè)份正式啓動，來(lái)÷★¥↕自(zì)全球新能(néng)源汽車(ch$÷♥ē)主要(yào)技(jì)術(shù)領 ÷★域的(de)27位知(zhī)名專家(jiā)學者α→組成世界新能(néng)源汽車(chē)大(dà)會(​₹↓‌huì)科(kē)技(jì)委員(yuán)會(huì)，負責本次評審工(↔βgōng)作(zuò)。本次評選從(cóng)整車(chē¶>)集成與控制(zhì)、動力電(diàn)池、燃料電(dià♠φφ∑n)池、驅動系統、智能(néng)化(huà)、輕量化(≈®>™huà)及新材料、能(néng)源供給、其他δ →$(tā)相(xiàng)關技(jì)術(shù)等8

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    國(guó)家(jiā)新能(néng)™∏源汽車(chē)技(jì)術(shù)創新"λ中心主任原誠寅： 破解三大(dà)變局 國←&δ★(guó)創中心發力新能(néng)源汽車(chē)創新生(sδ♣₽±hēng)态建設

    世界處于百年(nián)未有(yǒu)之大(d≠¶€à)變局，新能(néng)源汽車(chē)肩負中國(guó)> 從(cóng)汽車(chē)大(dà)國(guó)向汽車(§βchē)強國(guó)跨越的(de)曆史使命₹™✔∑，在此背景下(xià)，作(zuò)為(wèi)首個(gè)國(guó₹✘★®)家(jiā)級新能(néng)源汽車(chē)技∏•(jì)術(shù)創新中心，如(rú) ✔何積極作(zuò)為(wèi)?“國(guó)家(j↕↑±γiā)新能(néng)源汽車(chē)技(jì)術(shù)創新中心γσ≥≤(簡稱“國(guó)創中心”)作(zuò)為(wèi)國(guó)家(jiδ↔ā)戰略科(kē)技(jì)力量，必須主動融入這(©φ↓zhè)一(yī)曆史大(dà)變局。以國(guó)家∏∏>>(jiā)使命、行(xíng)業(yè)需求為(w✔  èi)己任，我們責無旁貸。”2021年(nián)12月(yuè)23日(₹$rì)，在福建廈門(mén)舉辦的(de)202α™σ✘1首屆國(guó)際先進電(diàn)驅£₩​動技(jì)術(shù)創新峰會(huì)上(sh☆✘₹àng)，國(guó)家(jiā)新能(né ♥<ng)源汽車(chē)技(jì)術(shù₹↕)創新中心主任、總經理(lǐ)原誠寅在接受記者采訪時(sh✔∑í)表示，為(wèi)此，國(guó)創中心必須抓住∏↓×社會(huì)環境和(hé)政策環境的(de)紅(hón☆♥<g)利，積極開(kāi)展體(tǐ)制(zhì)機(jī)制(zhì)   探索和(hé)新能(néng)源汽車(chē)技(jì)

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