國(guó)家(jiā)新能(néng)源汽車(chē ™)技(jì)術(shù)創新中心主任原誠寅： 破解三大(dà)變局 ≥✔國(guó)創中心發力新能(néng)源汽¥‌♣≠車(chē)創新生(shēng)态建設

世界處于百年(nián)未有(yǒu)之大(dà)變局，新能(néng)源'&₩汽車(chē)肩負中國(guó)從(cóng)汽車¶π(chē)大(dà)國(guó)向汽車(chēγ✔)強國(guó)跨越的(de)曆史使命，在此背景下(xià)≥‌&，作(zuò)為(wèi)首個(gè)國(×α₹guó)家(jiā)級新能(néng)源汽車(chē)技 ×✘(jì)術(shù)創新中心，如(rú)何積極作(zuò)為(w←‍èi)?

“國(guó)家(jiā)新能(néng)源汽車(chē)技(jì)術≥±₹×(shù)創新中心(簡稱“國(guó)創中心”)作(zuò)為(wèi)國(gΩ×uó)家(jiā)戰略科(kē)技(jì)力量，必須主動融入這(zhè)一(₩↓€yī)曆史大(dà)變局。以國(guó)家(jiā)使命、"‌行(xíng)業(yè)需求為(wèi)己任，我們責無旁貸。”2021年(β•​↔nián)12月(yuè)23日(rì)，在福建廈門(méπ¥n)舉辦的(de)2021首屆國(guó)際先進電(diàn←✘±')驅動技(jì)術(shù)創新峰會(huì)上(shàng)®★，國(guó)家(jiā)新能(néng)源汽車(chē)技(≠←jì)術(shù)創新中心主任、總經理(lǐ)原誠φ™≥寅在接受記者采訪時(shí)表示，為(wèi₹♦‌)此，國(guó)創中心必須抓住社會(huì)環境和(h'ε​é)政策環境的(de)紅(hóng)利，積極開(kāi)展體(tǐ)制 ¶ε‌(zhì)機(jī)制(zhì)探索和(hé)新能(néng)源汽↔♣車(chē)技(jì)術(shù)創新生(shēng)态建設，÷™§γ抓住行(xíng)業(yè)對(duì)核心零部件(jiàn)、高(™★πgāo)端配件(jiàn)自(zì)主可(kě)控的(de)訴求強烈，在↔↕♣産業(yè)鏈條縱深協同和(hé)産業(yè)‌÷<♦升級方面，不(bù)斷實現(xiàn)新的(de)突破。

原誠寅分(fēn)析說(shuō)，新冠肺炎疫情影(yǐng)響下(x♦€♥ià)，我國(guó)汽車(chē)制(zhì)造業(yè)當前正面∑™臨三大(dà)挑戰：一(yī)是(shì)國(♠₹guó)際先進汽車(chē)企業(yè)的(de)技(jì)術(shù)優勢Ω∑日(rì)益擴大(dà)，二是(shì)汽車(chē)工(gōng♠Ω)業(yè)大(dà)環境遇冷(lěng)，三是(shì)∏∞÷σ突發疫情影(yǐng)響。“基于此，我國(g< ♠∏uó)汽車(chē)産業(yè)急需實現(xiàn)技(jì)術(shù)創λ¶₩ε新和(hé)産品力提升。”

原誠寅指出，在此過程中，準确把握汽車(chē)産業(yè)面臨的(de)↕↓¶三大(dà)變局，對(duì)于業(yè)界來(lái)說(shuō&★)，具有(yǒu)極大(dà)的(de)參考價值和(hé)指導價值。

變局一(yī)，是(shì)汽車(chē)産業(yè)競争格局正在重&"♣$塑，核心價值鏈正在重構。

“未來(lái)汽車(chē)産業(yè)的(de)核心≈✘¶→價值将不(bù)再是(shì)發動機(jī) ¥× 、車(chē)身(shēn)、底盤，而是(shì)電(di¶★¥™àn)池、芯片、操作(zuò)系統、數(shù)據。做(zu‍±σ¶ò)蛋糕的(de)是(shì)傳統車(chē)企，而吃(chī)蛋糕的("‌de)可(kě)能(néng)是(shì)新勢力。“原誠≥♣₹₹寅判斷說(shuō)，新能(néng)源汽車(chē)的(de)競争對​λ↓(duì)手已不(bù)再是(shì)奔馳、寶馬和(hé)大(dà)↕☆₹衆，而是(shì)蘋果、谷歌(gē)、高(gāo)通(tōng)、英偉達、± ∞✔華為(wèi)、阿裡(lǐ)、百度等芯片和(hé)互聯網巨頭。

“通(tōng)過合作(zuò)、授權或供應商等方式等嵌入智能(néng)駕≥™♥駛細分(fēn)環節，未來(lái)可(kě)能(néng)占據行(xíng©♠∞)業(yè)重要(yào)的(de)價值點。”原誠寅分(fēn)析認為(‌σ≈wèi)，在互聯網科(kē)技(jì)企業(yè)與造車(chē)新勢力的♠≥(de)雙重沖擊之下(xià)，再加上(shàng)外(wài)部÷ε 大(dà)環境的(de)影(yǐng)響，車(chē)企正在或×‌>主動或被動地(dì)開(kāi)始了(le)新一(yī)輪的(de)自γ≥‍←(zì)我“革命”，拉開(kāi)了(le)數(shù)字​ε↕★化(huà)轉型的(de)大(dà)幕。

變局二，是(shì)汽車(chē)産品屬性更加多(duō)元，汽車(ε§chē)将成為(wèi)軟件(jiàn)定義的(de)智能(né¥✘£ng)移動終端，汽車(chē)業(yè)正在加速其 ©硬件(jiàn)變革進程。

“在硬件(jiàn)變革上(shàng)，一(yī)方面，電(di≥≠àn)池、電(diàn)機(jī)、電(diàn)控将取代發>§動機(jī)，汽車(chē)動力總成面臨百年(nián)來(lái<<)最大(dà)變革;另一(yī)方面，智能(né<σng)網聯将提升對(duì)于整車(chē)感δΩγ∏知(zhī)、交互與決策的(de)需求，先進傳感器(qì✘✔♣)、中控屏和(hé)HMI、芯片和(hé)計(←β‌jì)算(suàn)平台将成為(wèi)汽車(π≤chē)的(de)核心零部件(jiàn)。”原誠寅說(shuō)，在•Ω軟件(jiàn)變革上(shàng)，汽車(chē)電(diàn)≈β®子(zǐ)電(diàn)氣架構将由分(fēn)布式向類似于智能¥Ω≥(néng)手機(jī)的(de)集中式架≠ 構(底層操作(zuò)系統、芯片SOC)進化(huà)。軟硬件(ji★'àn)解耦，既實現(xiàn)硬件(jiàn)标準化(huà)©✔α，又(yòu)實現(xiàn)軟件(jiàβΩn)可(kě)重複開(kāi)發利用(yò≤©ng)，大(dà)量減少(shǎo)內(nèi)部冗餘。未來(lái)将出✘ ¶©現(xiàn)汽車(chē)界的(de)iOS與Android之争。‌≤←用(yòng)戶主動交互模式正逐步過渡到(dào)機≥∑σ♠(jī)器(qì)主動交互模式，交互方式由物(wù)理(←↑α∞lǐ)按鍵、數(shù)字觸屏、語音(yīn)控制(zhì)過渡到(d✔₽₩₩ào)多(duō)模态交互，打造更具互聯性、個(gè)性化(huà)§¥和(hé)沉浸式的(de)車(chē)上(shàng)體≠∏(tǐ)驗。

變局三，是(shì)汽車(chē)産品屬性更加多(duō)元， γ汽車(chē)将成為(wèi)軟件(jiàn)定義的≠∑(de)智能(néng)移動終端，服務于生(shēng)态變革。

原誠寅指出，智能(néng)網聯汽車(chē)可(kě)以在生✘★↑≈(shēng)命周期內(nèi)通(tōng)過OTA空(kōng)中升級持•™™續更新應用(yòng)，界面交互将賦予汽車(chē)更多↔$(duō)應用(yòng)場(chǎng)景，在無人(rén)駕駛的(de) ÷♣情況下(xià)，消費(fèi)者将有(yǒu)更多(du' ō)自(zì)由時(shí)間(jiān)，車(chē)聯網技(jì)術(s↔₩✘₩hù)使汽車(chē)随時(shí)與辦公室、家(jiā ")、公共設施相(xiàng)聯，實行(xíng)遠(yuǎn)程控制(zh≈σ↓ì)。汽車(chē)終将成為(wèi)搭載“差異化(huà)元素♦<£”通(tōng)用(yòng)平台。

“在此過程中，新能(néng)源四化(huà)是(shì)中國(¥✘guó)汽車(chē)工(gōng)業(yè)持續發展的(de)必由之路✔<→¥(lù)。”原誠寅強調，新能(néng)源汽車(↓&εσchē)将成為(wèi)多(duō)技(jì)術(shù)變λ↕Ω革的(de)交彙點，涉及能(néng)源、交通(σ↕tōng)、通(tōng)信、計(jì)算(suàn)機∏σ≥÷(jī)等諸多(duō)行(xíng)業(yè)。超ε‍←€大(dà)的(de)汽車(chē)消費(fèi)規模、嚴峻的↓∏(de)能(néng)源安全态勢與巨大(dà)的α↑☆(de)環境保護壓力，共同決定了(le)中國(guó)必須走發展新能(né✔σ☆±ng)源汽車(chē)的(de)道(dào)路(→₽<≥lù)，特别需要(yào)通(tōng)過政府<‍ 整合全行(xíng)業(yè)力量進行(x☆♦✔βíng)推廣。

原誠寅同時(shí)表示，國(guó)創中心作(zuò)為(÷™®→wèi)國(guó)家(jiā)戰略科(kē)技(jì)力量的(•ε∏de)代表，在中國(guó)從(cóng)汽車(chē)大(dà)國(guó♦→<")向汽車(chē)強國(guó)跨越的(✔∏de)過程中，将主動作(zuò)為(wèi)，依托整車(chē)開(kβ→āi)源平台、檢測驗證平台、知(zhī)識産權運營≤π平台、創投孵化(huà)平台這(zhè)四大(dà)平台，搭建連結零♥©α$部件(jiàn)企業(yè)、整車(chē)企業(yè)，服務于技(jì)術®∑&π(shù)創新團隊;推進新技(jì)術(shù)新産品快(k₽λ™uài)速成熟，促進行(xíng)業(yè)技(jì)術(sh×✔ù)進步，提高(gāo)行(xíng)業(yè)研發投入;促進IP與技(jβΩ∏βì)術(shù)融合，注重保護運用(yòng)，反哺激勵創新等的(≤π∏'de)橋梁，緻力于打造協同創新生(shēng)态體(tǐ)系。

“3年(nián)多(duō)來(lái)，國(guó)創→π&↕中心在全面建設新能(néng)源智能(néng)汽車(chē)技(♣×jì)術(shù)及産業(yè)服務全新生(s'±hēng)态方面，小(xiǎo)有(yǒu)所成。”原誠寅從(cóng)5個≈βπ'(gè)方面進行(xíng)了(le)總結：一(yī)是(shì)，國(gu♦  ®ó)內(nèi)首創開(kāi)源整車(chē)驗證平台，先後完 ←成15項前瞻技(jì)術(shù)搭載驗證，完成自(zì)主芯片的(dβλ✔e)實車(chē)路(lù)測驗證。二是(shì)，在檢測驗證$∑平台建設上(shàng)，完成整車(chē)能(néng)效φ✘≈∑試驗室、車(chē)規級半導體(tǐ)試驗室等試驗中心的(de)建設，‍δλ并取得(de)CNAS資質認可(kě)。λ&三是(shì)，在知(zhī)識産權運營平台建設上(shàng)，目前φ£∑平台專利數(shù)據庫擁有(yǒu)4600萬+條專利數(shù)據，授±λ權運營專利28000+件(jiàn)，并提供檢索、交易γ¥‌∑等服務。四是(shì)，在創投孵化(huà)平台建設•§​$上(shàng)，累計(jì)對(duì)接≈↕÷←創新企業(yè)、團隊超過1000次，其中成功孵化(÷∏↔huà)創新企業(yè)9家(jiā)，企業(yè)升值18.4&​επ億元，正在孵化(huà)中企業(yè)16家(jiā)，優質儲備項目3÷€>≥5項。五是(shì)，在數(shù)字化(huà)創新平台建設上(shà± α×ng)，建設了(le)國(guó)內(n♠≤α↔èi)首個(gè)面向新能(néng)源汽車(chē)行(xíng↔©‌)業(yè)的(de)集仿真軟件(jiàn)應用(yòng)與模型算($λ<®suàn)法庫、專家(jiā)資源庫為(wèi)一(yī)體(t$∞ǐ)的(de)數(shù)字化(huà)創新雲平台。