國(guó)家(jiā)新能(néng)源₽≥汽車(chē)技(jì)術(shù)創新中心主任原誠£™σ寅： 破解三大(dà)變局 國(guó)創中心發力新能(néng)¥<源汽車(chē)創新生(shēng)态建設

世界處于百年(nián)未有(yǒu)之大(dà)變局，新能(néng)源汽←"車(chē)肩負中國(guó)從(cóng)汽車(chē)大(≈×∏÷dà)國(guó)向汽車(chē)強國(guó)跨越的(deλ≥↓)曆史使命，在此背景下(xià)，作(zu ♦←ò)為(wèi)首個(gè)國(guó)家(jiā)級β&₽'新能(néng)源汽車(chē)技(jì)術☆¥✘(shù)創新中心，如(rú)何積極作(zuò)為(w‌✘¶≠èi)?

“國(guó)家(jiā)新能(néng)源汽車(chē)技÷↑÷(jì)術(shù)創新中心(簡稱“國(guó)創中心”)作(zuò)為(wè★πφ÷i)國(guó)家(jiā)戰略科(kē)技(jì)力量，必須主動融入φ¥₽這(zhè)一(yī)曆史大(dà)變局。以國(guó)家(jiā)使命、行≠←(xíng)業(yè)需求為(wèi)己任，我們責無旁貸。”20∞♥≥21年(nián)12月(yuè)23日(rì)•×≠，在福建廈門(mén)舉辦的(de)2021首屆國(guó)際先∑ ↔進電(diàn)驅動技(jì)術(shù)創新峰會(hγ‌uì)上(shàng)，國(guó)家(jiā)新能(néng)源汽車≤‍(chē)技(jì)術(shù)創新中心主任、總經§&理(lǐ)原誠寅在接受記者采訪時(shí∞₩)表示，為(wèi)此，國(guó)創中心必須抓住社會(huì)環境✔≤<和(hé)政策環境的(de)紅(hóng)® ₹利，積極開(kāi)展體(tǐ)制(zhì)機(jī)制(zhì)探索和$•♥(hé)新能(néng)源汽車(chē)技(jì•♦)術(shù)創新生(shēng)态建設，抓住行(✔βxíng)業(yè)對(duì)核心零部件(jiàn)、高(g  āo)端配件(jiàn)自(zì)主可(kě)控的(de)訴求強烈，在産業( ≥¶yè)鏈條縱深協同和(hé)産業(yè)升級方面，不(bù)斷實現(xià♠σn)新的(de)突破。

原誠寅分(fēn)析說(shuō)，新冠肺炎疫情影(yǐng)響下‍↓→(xià)，我國(guó)汽車(chē)制 '♣(zhì)造業(yè)當前正面臨三大(dà)♠✔挑戰：一(yī)是(shì)國(guó)際先進汽車(chē)企業(yè)的‍ (de)技(jì)術(shù)優勢日(rì)益擴大(dà)，二是(shì‌₩λφ)汽車(chē)工(gōng)業(yè)大(dà)環境遇冷(l&Ω↓∞ěng)，三是(shì)突發疫情影(yǐng)響§≤。“基于此，我國(guó)汽車(chē)産業(yè)急需α↑∞實現(xiàn)技(jì)術(shù)創新和(hé)産品力提升。”

原誠寅指出，在此過程中，準确把握汽車(chē)産業(>​™yè)面臨的(de)三大(dà)變局，對(duì)于業(yè)界來(lá¥↔™i)說(shuō)，具有(yǒu)極大(dà)的(de)參考價值®✔₩‌和(hé)指導價值。

變局一(yī)，是(shì)汽車(chē)産業(yè)競✘"争格局正在重塑，核心價值鏈正在重構。

“未來(lái)汽車(chē)産業(yè)的(de)核心價值将γ✔☆不(bù)再是(shì)發動機(jī)、車(chē)身(€$↑shēn)、底盤，而是(shì)電(diàn)池、芯片、操作(zu→☆ò)系統、數(shù)據。做(zuò)蛋糕的(de)αδ‌是(shì)傳統車(chē)企，而吃(chī)蛋糕的(de)可(k≤♠ě)能(néng)是(shì)新勢力。“原誠寅判斷說(​™shuō)，新能(néng)源汽車(chē)​∑↔ε的(de)競争對(duì)手已不(bù)再是(shì)奔馳、寶馬和(h≥≥​★é)大(dà)衆，而是(shì)蘋果、谷€π♥ 歌(gē)、高(gāo)通(tōng)、英≠♣偉達、華為(wèi)、阿裡(lǐ)、百度等芯片和(h$∏₩¥é)互聯網巨頭。

“通(tōng)過合作(zuò)、授權或供應商等方式等嵌入智能γ↔‌(néng)駕駛細分(fēn)環節，未來(lái)>'&可(kě)能(néng)占據行(xíng)業(yè®π♥×)重要(yào)的(de)價值點。”原誠寅分(fēn)析認為(wèi)，γΩ在互聯網科(kē)技(jì)企業(yè)與造車(chē)新勢力的(d•>&↑e)雙重沖擊之下(xià)，再加上(shàng≥ ')外(wài)部大(dà)環境的(de)影(yǐng)ε♣¶響，車(chē)企正在或主動或被動地(dì)開(kāi)始了β→(le)新一(yī)輪的(de)自(zì)我“革命”，拉開(kāi★•φ±)了(le)數(shù)字化(huà)轉型的(de)大£‍(dà)幕。

變局二，是(shì)汽車(chē)産品屬性更加多(d≠€←uō)元，汽車(chē)将成為(wèi)軟件(j↓↔®$iàn)定義的(de)智能(néng)移動終端，汽車(chē♠✘£¥)業(yè)正在加速其硬件(jiàn)變革進程。

“在硬件(jiàn)變革上(shàng)，一(yī)方面，電(diàn)←∞®¶池、電(diàn)機(jī)、電(diàn)控将取代發動機(jī)，汽車(ch♦ ē)動力總成面臨百年(nián)來(lái)最大(dà)變革;>♥另一(yī)方面，智能(néng)網聯将提升對(dεα♥±uì)于整車(chē)感知(zhī)、交互與決策的(dφ∏"≤e)需求，先進傳感器(qì)、中控屏和(hé)HMI、© 芯片和(hé)計(jì)算(suàn)平台将成為(wèi)汽車(chē)的(d<‌e)核心零部件(jiàn)。”原誠寅說(shuō)，在軟件(Ωγ∞jiàn)變革上(shàng)，汽車(chē)電(d∞ ≠iàn)子(zǐ)電(diàn)氣架構将由"¥​分(fēn)布式向類似于智能(néng)•₩手機(jī)的(de)集中式架構(底層操作(zuò)系統、芯片SOC)進化(Ω©<huà)。軟硬件(jiàn)解耦，既實現(xiàn)硬件(λα♥jiàn)标準化(huà)，又(yòu)實現(xiàn)軟件(jiàn≤ )可(kě)重複開(kāi)發利用(yòng)，大(dà)量減少(sh★★<ǎo)內(nèi)部冗餘。未來(lái)将出"σδ現(xiàn)汽車(chē)界的(de)iOS與And↓×>roid之争。用(yòng)戶主動交互模式正逐步過渡到(dào)機(jī)器('εqì)主動交互模式，交互方式由物(wù)理(lǐ)按鍵、數(shùπ↕)字觸屏、語音(yīn)控制(zhì)過渡到(d ♥≥↔ào)多(duō)模态交互，打造更具互聯性、個(gè)性化(h ∞•uà)和(hé)沉浸式的(de)車(chē)上(sh£™™>àng)體(tǐ)驗。

變局三，是(shì)汽車(chē)産品屬性更加多(duō)元，汽車(ch®γ≈φē)将成為(wèi)軟件(jiàn)定義的(γ☆↕≈de)智能(néng)移動終端，服務于生(shēng)态變革。

原誠寅指出，智能(néng)網聯汽車(chγ↓'λē)可(kě)以在生(shēng)命周期內(n₩ èi)通(tōng)過OTA空(kōng)中升級持續♣≠更新應用(yòng)，界面交互将賦予汽車(c→★hē)更多(duō)應用(yòng)場(chǎng)景，在無人(rén)駕駛的★‍™∏(de)情況下(xià)，消費(fèi)者将有(yǒu)更多₩σλ(duō)自(zì)由時(shí)間(jiān)，車(chē)聯網技(jì)εβα術(shù)使汽車(chē)随時(shí)•α"與辦公室、家(jiā)、公共設施相(xiàng)聯，↓×±λ實行(xíng)遠(yuǎn)程控制(zhì)。汽車(chē)終£&↑将成為(wèi)搭載“差異化(huà)元素”βδ通(tōng)用(yòng)平台。

“在此過程中，新能(néng)源四化(huà)是(shì)中國(guó)¶¶β₹汽車(chē)工(gōng)業(yè)持續發展的(de÷→)必由之路(lù)。”原誠寅強調，新能(néng)源汽車(c​₩εhē)将成為(wèi)多(duō)技(jì)術(shù)變革的(de)交彙點Ω→✔ ，涉及能(néng)源、交通(tōng)、通(tōng)信、計(jì)算λ★π>(suàn)機(jī)等諸多(duō)行(xíng)業(yè)。超大(dπ→à)的(de)汽車(chē)消費(fèiδ‍≥<)規模、嚴峻的(de)能(néng)源安全态勢與巨大(dà)♣≈¥的(de)環境保護壓力，共同決定了(le)中國(guó)必須走發展新能(nén  ‍♥g)源汽車(chē)的(de)道(dào)路(l ¶®✘ù)，特别需要(yào)通(tōng)過政府整合全行(xíng)業(™£​☆yè)力量進行(xíng)推廣。

原誠寅同時(shí)表示，國(guó)創中心作(zuò)為(↓♦wèi)國(guó)家(jiā)戰略科(kē)技(jì)力≤™ 量的(de)代表，在中國(guó)從(cóng)汽車(chē)大(dà)國(≤↓£guó)向汽車(chē)強國(guó)跨越的(de)過程中，将主動作(zu✘≥α≤ò)為(wèi)，依托整車(chē)開(k≠←×āi)源平台、檢測驗證平台、知(zhī)識産權運營平台、創投孵化(huà)平>‌台這(zhè)四大(dà)平台，搭建連結零部件(jiàn‌₽→)企業(yè)、整車(chē)企業(yè)，服務于技(jì)術(shù)創新團€σ隊;推進新技(jì)術(shù)新産品快(kuài)速成熟，促進行(xεφ&δíng)業(yè)技(jì)術(shù)進步，提高(gāo)行(xíng×≤π)業(yè)研發投入;促進IP與技(jì)術φ∞(shù)融合，注重保護運用(yòng)，反哺激勵創新♣↔等的(de)橋梁，緻力于打造協同創新生(s∞₹÷hēng)态體(tǐ)系。

“3年(nián)多(duō)來(lái)，國(guó)創中心在全面建設'®新能(néng)源智能(néng)汽車(↕≥"chē)技(jì)術(shù)及産業(yè)服務全新生(shēng)态δ ∏β方面，小(xiǎo)有(yǒu)所成。”原誠寅從(cóng)5個(gè≈∞  )方面進行(xíng)了(le)總結：一(yīγ&¥&)是(shì)，國(guó)內(nèi)首創開(kāi)源整‌ 車(chē)驗證平台，先後完成15項前瞻技(jì)術(< shù)搭載驗證，完成自(zì)主芯片的(de)實車(ch≥₩™™ē)路(lù)測驗證。二是(shì)，在檢測驗證平台建設上(s"∏hàng)，完成整車(chē)能(néng)效試驗室、車(chē₹♠)規級半導體(tǐ)試驗室等試驗中心的(de)建設"σ ↑，并取得(de)CNAS資質認可(kě)。三是(shì)，在知(€©αzhī)識産權運營平台建設上(shàng)，目前平台專 ε利數(shù)據庫擁有(yǒu)4600萬+條專利數(shù)÷ ₹據，授權運營專利28000+件(jiàn)，并提‍©±®供檢索、交易等服務。四是(shì)，在創投孵化(huà)平台建設δ¶上(shàng)，累計(jì)對(duì)接創新企業(↑←yè)、團隊超過1000次，其中成功孵化(huà)創新企業(yè)9家(jiā§∞>)，企業(yè)升值18.4億元，正在孵化(huà)中<±×企業(yè)16家(jiā)，優質儲備項目35項。五是(shì)，♥€₽≠在數(shù)字化(huà)創新平台建設上(shàng)，建設了(le)國(gφ♦uó)內(nèi)首個(gè)面向新能(néng)源汽車(chē)行±♣(xíng)業(yè)的(de)集仿真軟件(jiàn)<↑應用(yòng)與模型算(suàn)法庫、專家(jiā)資源庫為(wβ₽èi)一(yī)體(tǐ)的(de)數(shù)字化(huà)創新雲​ ×平台。